2023年上海国际车展已正式开幕，汽车产业链企业同步亮相展馆内。其中，动力电池企业宁德时代接连举办“零碳战略发布会”和“凝聚态电池发布会”，分别官宣零碳战略目标、介绍新型动力电池技术及量产计划。
(资料图)
具体来看，在零碳战略发布会上，宁德时代宣布零碳战略目标，将在2025年实现核心运营碳中和，2035年实现价值链碳中和。
宁德时代副总经理、董秘蒋理在发布会上表示：“该零碳战略目标意味着到2025年，宁德时代的电池工厂将全部成为零碳工厂，率先在生产制造领域实现碳中和。到2035年，宁德时代生产的电池将全部为零碳电池，从矿产资源到电池实现全价值链碳中和。”
韩国市场研究机构SNE Research最新数据显示，宁德时代动力电池和储能电池全球市占率分别为37%和43.4%。宁德时代碳中和规划是锂电产业最大规模碳中和行动。
为实现上述零碳战略目标，宁德时代将通过绿色能源、绿色制造、绿色物流三大关键路径，材料及材料体系创新、系统结构创新、极限制造创新和商业模式创新四大创新体系，涵盖矿、大宗原材料、电池材料、电芯制造和电池系统五大关键节点进行技术降碳。
同时，宁德时代还计划发布首份零碳白皮书，详细展示其零碳战略的具体实施路径和行动举措。
此外，为履行减碳责任，宁德时代已设立企业可持续发展管理委员会，对碳排放及产品碳足迹进行全面管理。实际上，宁德时代在零碳工厂运营方面已有成功经验。2022年，宁德时代的宜宾工厂已被选为“全球首个电池零碳工厂”。宜宾基地总投资超过560亿元，项目规划10期，年产能最高可超过200GWh。
在凝聚态电池发布会上，宁德时代正式发布创新前沿电池技术——凝聚态电池，引起行业热议。
宁德时代首席科学家吴凯在发布会上表示，在电化学领域，高比能和高安全往往是鱼和熊掌不可兼得的，这也是制约电池技术突破天花板的核心问题。而凝聚态电池则实现了高比能与高安全性兼得，单体能量密度高达500Wh/kg，开启载人航空电动化的全新场景。
目前，宁德时代正在进行民用电动载人飞机项目的合作开发，执行航空级的标准与测试，满足航空级的安全与质量要求。
具体来看凝聚态电池工艺，宁德时代针对超高比能化学材料的电化学反应变化，采用高动力仿生凝聚态电解质，构建微米级别自适应网状结构，调节链间相互作用力，在增强微观结构稳定性的同时，提高电池动力学性能，提升了锂离子运输效率。同时凝聚态电池聚合了包括超高比能正极、新型负极、隔离膜、工艺等一系列创新技术，兼具高比能与高安全性能。
在量产情况方面，此前，宁德时代董事长曾毓群在宁德时代2022业绩说明会上表示，相较固态电池，凝聚态电池技术能更快地实现落地量产。宁德时代方面表示，后续将推出凝聚态电池的车规级应用版本，并能在今年内具备量产能力。
除了新型的凝聚态电池，宁德时代还透露了有关钠离子电池、麒麟电池等电池技术的量产情况。在2021年，宁德时代发布了能量密度达160Wh/kg的第一代钠离子电池。本次车展期间，宁德时代钠离子电池首发落地奇瑞车型；2022年，宁德时代发布麒麟电池，系统集成度创全球新高，今年3月已实现量产，并相继将极氪、问界、理想等多款高端纯电车型落地。
（文章来源：中国经营网）
关键词：
