3月15日，福建宁德港，“上汽安吉凤凰号”远洋运输船准备拔锚启航，首批发运上汽宁德基地生产的1000辆MG(名爵)燃油车和新能源汽车前往墨西哥拉萨罗卡德纳斯(lazaro cardenas)港。这是首次在上汽宁德基地附近的港口开通直达墨西哥的航线。上海证券报记者近日采访获悉，中国车企和航运企业等伙伴正在携手抓住汽车出口的新机遇，互相赋能，形成积极出海的新局面。
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海运出口每月一班
“成为汽车制造大国，也是我们中国汽车人的梦想。”3月15日，在宁德港码头，上汽国际党委书记、副总经理赵爱民对记者表示，能赢得越来越多海外消费者的认可，是中国制造的骄傲。赵爱民透露，2023年2月，上汽在意大利和西班牙市场销量已经突破2000辆，在德国市场已经突破3000辆，而在墨西哥市场，上汽销量已经位列行业第七。
上汽安吉物流总经理王泽民介绍，此次担负海运任务的运输船“上汽安吉凤凰号”是具有4300车位的远洋运输船，当天发运上汽宁德基地生产的800辆MG5和200辆MG HS新车，前往墨西哥拉萨罗卡德纳斯港，总航程预计7500海里，计划用时23天。相比于从国内其他港口出发，从宁德港直接出海节约了运输成本和时间(约3天)。预计2023年，上汽集团每月将发运一班船前往墨西哥或欧洲，全年将有超过10000辆车辆从宁德港出口。
2019年9月，上汽宁德基地正式竣工投产，一期投资50亿元。其中，总装车间面积约为14万平方米，规模为亚洲最大，年产能30万辆，是集仓储、公路运输和铁路运输等多种物流模式于一体的生产基地。除此之外，漳湾作业区7号泊位作为上汽宁德基地的配套滚装码头，为宁德新能源汽车产业提供有力的海上物流支撑和出海保障。
根据上汽集团的统计，MG新车进入墨西哥市场仅2年，累计销量已达6.5万辆。
出海按下快进键
“2023年将是我国新能源汽车出口风生水起的一年，预计出口量有望接近80万辆。”中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟说，借助产业先发优势，多家整车厂、供应链企业宣布海外扩张计划，新能源汽车产业链出海进程将按下快进键。
比亚迪汽车海洋网销售总经理张卓表示，中国的新能源汽车市场呈现爆发式增长态势，预计2024年的竞争将趋于白热化，销售毛利会逐渐趋低，转战海外既是机遇也是挑战。
在以新能源车为代表的中国汽车出口强劲增长的同时，中国车企却面临着汽车运输船运力紧张的困境。为了解决“出口难”“订舱难”等问题，多家车企开始打造自己的船队，或与船东牵手，以拥有更强的自主能力。
近期，记者从中国船舶集团旗下广船国际获悉，公司成功生效两艘比亚迪7000车双燃料汽车运输船的建造订单。广船国际表示，该笔订单是比亚迪作为最终货主首次订造的汽车运输船，将保障比亚迪新能源汽车出口供应的稳定。此外，比亚迪还在招商工业订造2艘7000车位双燃料汽车运输船，预计2025年后交付使用。
上汽集团旗下上汽安吉物流不仅订购多艘船以扩充自有船队，还与中远海特和上港物流于2022年8月成立了远海汽车船公司。成立至今，该公司订造的汽车船数量已经超过20艘，预计2024年6月开始陆续投入运营。
（文章来源：上海证券报）
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