近日，上海海通国际汽车码头传来阵阵汽笛声，上百辆上汽大通MAXUS旗下的新能源汽车从这里起航，运往欧洲。其中EV30和EV90两款纯电动新能源车型将在几天后亮相巴黎车展。
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这趟航线对于上汽大通来说并不陌生，早在2014年，顺利拿到欧洲爱尔兰订单的上汽大通，实现了国内轻客出口欧洲“零的突破”。而首批出口欧盟车辆发运，也标志着上汽大通成功敲开了欧洲这个全球门槛最高的海外市场大门。
而正当红的EV30和EV90对于欧洲来说亦是“老熟人”，长期在英国、爱尔兰、挪威、西班牙等地走红，在意大利等市场更是稳居市占率第一1.在欧洲深耕的八年间，上汽大通MAXUS不光将出口欧洲的产品覆盖到宽体轻客、皮卡、MPV、SUV等多品类商乘领域，还率先填补了欧洲多个纯电细分市场的空白。抢占新能源汽车细分高端市场“桥头堡”的上汽大通MAXUS已然成为“全球发达国家首选中国车”。“2021年，上汽大通销往欧洲市场的汽车中90%为新能源汽车。”上汽集团副总裁蓝青松说，中国新能源汽车正成为海外市场上的“香饽饽”。
诚如其所言，中国车企在欧洲市场的崛起在刚刚结束的巴黎车展也可见一斑，有报道称在巴黎车展上，电动车只分为两种，中国的和别国的。欧洲电动车转型的浪潮给中国新能源汽车提供了新的机遇。近年来，前后有十余家中国车企宣布进军欧洲市场。其中包括蔚来、小鹏、爱驰等造车新势力，领克、比亚迪、上汽MG等传统势力也不甘示弱。
而作为最早出口欧洲之一的中国汽车品牌，上汽大通MAXUS从多年以前就选择走一条高端出海的“高难度”路线，深耕英国、爱尔兰、挪威等欧洲发达国家，通过立足全球化视野的领先技术、定制化的产品开发模式、差异化的市场开拓策略成为欧洲新能源市场上的“中坚力量”。EV30和EV90在巴黎车展展出期间，就受到了法国总统马克龙的青睐，驻足许久和展位的工作人员沟通交流，甚至离开后还频频回首。这也说明高品质路线虽然曲折，但也让上汽大通MAXUS走得更远、更掷地有声，足以与欧洲本土老牌企业抗衡。
数据显示，2022年1-10月上汽大通MAXUS海外累计销量超7万台，澳新、南美、欧洲、中东四大“万辆级市场”销量持续保持同比大涨，中东地区批售销量同比涨幅翻一番，零售销量同比涨幅近乎翻三番，欧洲、南美以及澳新地区销量也纷纷实现同比大涨。截止目前，上汽大通MAXUS海外业务布局全球73个国家和地区，累计总销量已突破20万台。
深耕欧洲
时间拨回一个月前，在全球影响力最大的专业车展之一德国汉诺威车展上。上汽大通MAXUS带来展出并在欧洲正式上市的是旗下高端纯电MPV车型MIFA 9、纯电皮卡车型T90 EV等多款车型。
作为世界汽车工业的发源地、全球第二大新能源汽车市场，欧洲是上汽大通MAXUS实现全球化的关键战场。但作为汽车工业文化的发源地，欧洲象征着汽车技术及制造的高标准，有着严苛的技术法规和准入门槛。对于中国汽车品牌来说，想要在这样的竞争环境中安营扎寨实属不易，产品不仅要通过“严苛”标准的检验，还需要满足用户的多元需求，同时要具备完整的购车、售后体系，如此方能与扎根百年的当地老牌车企相抗衡的能力。
值得注意的是，上市产品之一的上汽大通MAXUS MIFA 9以发达市场标准开发设计，通过了严苛的E-MARK等欧洲法规认证，设计满足EuroNCAP(欧洲)、C-NCAP(中国)、ANCAP(澳大利亚)三大五星安全标准。
除此之外，MIFA 9率先采用高通8155和联发科8666高性能双芯互通技术，实现全车十屏互动体验，更有DMS与双OMS“神助攻”，可实现无感知识别，带来“千人千面”全场景关怀；在智能驾驶领域，MIFA 9搭载UTOPILOT友道智途高阶智能驾驶辅助系统，在市场常见的L2+级智驾辅助的基础上，加入了ALCA指令变道、RCW后碰撞预警、ELK紧急车道避让、UTOPILOT高精地图智能领航等功能模块，可实现L2++的高阶智能驾驶。
乘联会秘书长崔东树曾表示，MPV现有三个升级创新方向：高端化、节能化、智能化。而打着全球首款“全尺寸豪华智能纯电MPV”标签的MIFA 9的推出可谓是恰逢其时。
彼时，欧洲新能源阵营内轿车、SUV“堆山积海”，纯电动MPV反之发展较慢，其电动性能带来的环保性、科技感、舒适性、静谧感是燃油MPV所不能及的，当前几乎一片空白的高端豪华纯电MPV市场正在迎来激烈的抢滩战。作为首个在欧洲推出纯电高端MPV产品的中国品牌，上汽大通MAXUS填补了欧洲豪华智能纯电MPV蓝海市场的空白，也冲击了奔驰等原有细分市场领导者的地位。目前，MIFA 9已到达欧洲，在德国、英国、法国、意大利、西班牙、挪威等欧洲新能源先锋市场陆续登陆。
另一款产品——电动皮卡T90 EV也备受瞩目，这是首款登陆欧洲市场的中国品牌纯电皮卡，同时也是欧洲首款量产化的纯电皮卡。此前，T90 EV还未正式上市，就在欧洲、澳新、南美等市场收获了逾两千辆预售订单；英国开启预售仅7天，订单量便迅速破千台，未售先火。
而在乘用车领域，MIFA 5、MIFA 6也已成功攻克了全球电动车市场份额占比最高的北欧市场，MIFA 5在挪威细分市场的市占率更是长期稳居第一2.如今，随着MIFA 9举起高端豪华纯电MPV的大旗，T90 EV开辟并抢占纯电皮卡新赛道，上汽大通MAXUS代表中国品牌展现出了迎难而上、直面欧洲新能源汽车市场这块“最难啃”的骨头。
在绿色浪潮席卷的欧洲，目前上汽大通MAXUS已经覆盖传统燃油及纯电轻型商用车(中小型、中大型)、电动MPV(家用、高端豪华)、电动SUV、电动皮卡等市场，并进入英国、爱尔兰、挪威、德国、意大利、西班牙、法国、瑞典、荷兰、比利时、卢森堡、瑞士、丹麦、芬兰等20个欧洲市场，对欧洲市场的新能源出口量也已达整体出口量的17%，在欧洲市场的新能源车销量占比更已高达90%，目前上汽大通在欧洲的总销量已突破3万辆。截至目前，上汽大通MAXUS今年已收到来自欧洲市场超过万辆新能源产品订单。
“高端化”出海战略
“低端市场”作为出海通行证的时代已经过去，如何提升中国汽车在国际市场上的智造形象与品牌调性，该以怎样的方式进入国际市场，已成为整个中国汽车产业迫切需要思考的问题。
上汽大通从多年以前就开始坚持走高端出海路线，深耕澳洲、新西兰、英国、爱尔兰、挪威等发达国家，成为了中国车企出海的“独一份”。而立足全球化视野的领先技术、定制化的产品开发模式、差异化的市场开拓策略则是上汽大通的制胜法宝。
冲击细分市场领导者地位背后是上汽大通在研发与制造上始终与国际先进技术标准接轨，对标世界发达国家标准和水平开发产品的实力。目前，上汽大通不仅实现了欧六技术储备和全球领先的新能源技术，在设计制造理念上也以国际基准和品质打造，旗下车型通过了澳大利亚ADR认证、欧盟ECE认证、WVTA认证、海湾GCC认证等国际高标准认证，满足海外用户高品质需求。此外，在新车型进入市场时，为验证新车的适应性，新车将经过高温、高寒、高海拔的整车试验，以保证可在各种环境条件下正常工作。
以成为意大利、瑞典、丹麦等细分市场冠军，以及挪威市场排名前二3的“纯电智能物流专家”EV30为例，在进入挪威市场前，为验证其在海外的适应性，上汽大通专门组建了海外路试团队，完成从英国到挪威、荷兰，再到西班牙，最后回到英国的高标准的适应性试验，确保产品在欧洲本地市场的实用性。
在北欧测试期间还发生了一个小插曲，为模拟用户多方面使用场景，在测试多长距离能够到充电站的行驶途中，上汽大通的工程师被挪威警察拦了下来，而此时里程表里剩余行驶里程还有30公里，距离下一个充电桩还有25公里。原来工程师为了切身体会里程焦虑带给用户的影响，故意在上一个充电站不充电，而又为了省电在傍晚关闭了日间行车灯。了解情况的挪威警察予以放行并称赞了中国汽车，最终他们也顺利抵达下一个充电站。
将用户的需求、用户的体验贯穿于产品开发和造车的每个环节，是上汽大通的一贯做法。而C2B用户共创定制模式正是上汽大通MAXUS在海外市场的差异化优势之一。通过C2B模式的赋能，上汽大通MAXUS可根据海外不同地区的市场政策、环境特征、消费偏好及使用需求等，因地制宜，迅速开发出匹配海外各地用户需求的个性化、差异化产品，为海外用户带来定制化的商用及出行解决方案。
欧洲的经销商Harris集团总经理Mark Barrett曾表示：“上汽大通的宽体轻客EV90改变了市场格局，让消费者不再只关注于奔驰、福特等欧洲传统顶级品牌。”因为欧洲用户在实际使用过程中，往往对车辆会有各种各样的改装方案。上汽大通MAXUS基于C2B定制方案，远胜过当地一般改装厂，可以更好地满足用户的不同需求。
借助“绿色浪潮”之势，上汽大通MAXUS已成为首个在欧洲轻型商用车电动细分市场全覆盖的中国汽车品牌，在MPV、SUV等乘用领域推出MIFA系列多款高端产品，打造了多个细分市场的“首次”和“第一”。如今上汽大通已然成为“中国智造”走向世界的代表品牌之一，并走出了一条独特的全球化发展之路，在以欧洲为代表的海外发达国家市场快速插旗扎根。
十年磨一剑
在海外赛道上，上汽大通抢先奔跑并且多点开花。
2011年，上汽大通正式成立，而就在当年，其覆盖全球的营销网络体系已然初见，首款产品V80上市时便同步登陆国际市场，可谓“生而全球”。
截至2012年初，上汽大通MAXUS品牌和经销商网络已经覆盖亚洲、大洋洲等地。同年4月，上汽大通举行了与智利经销商的签约仪式。此次海外签约仪式是上汽大通全球战略的又一里程碑事件，在海外市场的版图上点亮了拉美地区。直至今日，智利也成为上汽大通出口海外销量破万的国家之一。
据悉，美洲是皮卡竞争“强者林立”之地，在皮卡领域仅有短短5年发展历史的上汽大通MAXUS在智利皮卡细分市场上以18%的市占率稳居第一？。不光进军澳新、美洲、中东等全球皮卡高地，还成为墨西哥、智利、沙特等市场首选的中国皮卡品牌。
两年后，上汽大通成功取得欧洲爱尔兰订单，此举打开了欧洲市场的大门，为其今后进入英国、荷兰等更多欧洲国家及全球市场铺平了道路。值得一提的是，上汽大通颇受海外“官方用车”的青睐。2015年，上汽大通MAXUS V80成为古巴政府接待罗马教皇的御用国宾车，全程接待教皇及随行的梵蒂冈政要。2016年1月，上汽大通爱尔兰国家邮政车辆交付仪式在都柏林举行，260辆 V80交付爱尔兰国家邮政，上汽大通成为首家获得欧盟政府批量采购的中国汽车品牌，为中国汽车品牌“走出去”进入欧洲高端市场乃至全球发达市场提供了成功的示范。
在全球邮政物流、商超零售、租赁、市政以及客运等行业大单加持下，上汽大通为海外绿色生态打上“中国标签”。近日，奥地利邮政于汉诺威车展现场确认订购300台EV30，这已经是其今年第二次下单上汽大通MAXUS新能源物流车；IKEA宜家也于近日在奥地利采购了一批上汽大通MAXUS新能源车。此外包括英国皇家邮政、DPD物流集团、TESCO(乐购)、DHL、挪威邮政等在内的物流、商超巨头都多次批量订购了上汽大通MAXUS新能源产品。而在今年年中，上汽大通MAXUS T90 EV在新西兰亮相后，新西兰交通部长亲自试驾后，代表交通部正式发布了采购意向书，T90 EV将用作新西兰公务用车的迭代车辆。今年6月，上汽大通MAXUS成功进入西班牙国家采购供应商清单，再成“官方用车”。
经过十一年的品牌积淀和积极创新，上汽大通MAXUS的产品已在海外覆盖宽体轻客、皮卡、MPV、SUV等多品类细分市场全领域，构建了传统能源与新能源并行的全能源产品出海体系，打造了一系列品质出色的新能源产品，引领全球新能源细分市场发展，展现出“新能源汽车全领域定制专家”深厚的技术底蕴与定制实力。
未来，上汽大通MAXUS仍将紧抓智能化、电动化的发展趋势，面向真实的用户需求，推动旗下全系列的产品布局实现电动化，并持续在智能化领域深耕。在未来3年内，上汽大通将推出十多款贴近用户真实使用场景的、极具竞争力的新能源车型，2025年新能源销量占比将超过50%。
（文章来源：21世纪经济报道）
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