轨交零部件迎来更新+新增需求爆发的红利时代。今年上半年，华铁股份(SZ.000976)作为一家轨交零部件平台型企业，把握“智慧轨交”的行业发展机遇，新产品快速迭代。同时，公司深耕检修服务后市场，推进与主机厂和路局的属地化合作，实现营收12.45亿元，同比增9.84%，实现扣非后净利润2.25亿元，同比基本持平。
轨交装备“存量+增量”双周期红利叠加
2022年上半年，铁路投资先抑后扬，新线投产捷报频传。根据相关《规划》，“十四五”期间，中国将建设铁路1.9万公里，其中高铁1.2万公里，普速铁路7000公里。平均年增长铁路3800公里，其中高速铁路2400公里，普速铁路1400公里。这意味着，未来几年，中国高铁建设强度仍将高于普速铁路。
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华铁股份作为轨交零部件平台型公司，涉及七大业务单元，拥有五个核心子公司，提供十余种轨道交通核心零部件产品。
上半年，公司坚持以轨交核心零部件制造与销售为主营业务，在巩固和提升主力产品新造市场份额的基础上，积极开拓新业务领域，进军中国高铁核心技术领域。同时，公司深耕检修服务后市场，加快推进与主机厂和路局的属地化合作，并强化精益管理，全力打造“国际化的轨道交通核心零部件大平台”。
轨交零部件在增量市场逐渐进入增速平稳的市场环境下，存量市场依然有庞大的更换需求。华铁股份在现有业务的基础上，不断增加经营的产品种类，开拓轨道交通“后市场”维保领域。
报告期内，公司依托核心产品在现役动车组中装车率高、资质覆盖率高、保有量大的优势，强化与国铁集团下辖各路局、中国中车下辖各主机厂的沟通，推动属地化配套，检修业务规模持续扩大。
财报显示，公司上半年实现营收12.45亿元，轨交零部件业务综合毛利率为33%。其中后市场收入占比持续提升，从年初的53%提升至56%。
借船出海，国际市场谋新增量
国际上，轨道交通行业变革持续深化，全球行业巨头正在深度整合，国内各类轨道交通投资主体和运营主体日益多元化，经营意识不断增强，部分区域和一些企业加快布局轨道交通全产业链，并逐步成形成系统解决方案提供能力。受益铁路巨头海外订单增速提升，国内零部件企业海外市场也在同步推进。
华铁股份自身也在积极谋求国际化市场战略布局。不仅与国内知名院校中南大学深入合作，不断加强公司闸片产品技术创新及科技成果转化，同时也在积极拓展海外市场发展布局。
2021年，华铁股份海外业务进展明显，核心零部件产品备用电源、全系列轨交座椅、烟火报警器等产品在智利、阿联酋、印尼动车组及中老铁路得到应用。今年8月，华铁股份控股子公司华铁西屋法维莱出口南非的撒砂阀完成实验验证，正式进入批量供货阶段，首批订单共计440套撒砂阀，将应用于南非铁路55台交流传动货运电力机车。
(备注：图片来源于公司公开财报)
（文章来源：财联社）
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